Viernes, 22 de febrero de 2008
Semana 8. 53/313
Leonor.

Durante la II Guerra Mundial, y tras toda una vida dedicada al motor, la f?brica italiana ?Piaggio? se dedic? a la fabricaci?n de un bombardero muy especial, el P108. La f?brica as? fue convertida en objetivo militar y arrasada por el fuego aliado.

Con la derrota, una Italia asolada necesitaba un medio de transporte barato y a los due?os de la entonces medio derruida f?brica se les ocurri? desarrollar un prototipo de motocicleta muy singular, el MP5, que dar?a lugar a la conocida popularmente como ?paperino? por su parecido con el Pato Donald. Fue un fracaso.

D?Ascanio, un ingeniero aeron?utico revis? el modelo; situ? el motor sobre la rueda trasera e ideo el brazo delantero como un tren de aterrizaje. Piaggio al verla exclamo ?!Bello, parece una avispa!?. Acababa de nacer la ?Vespa?.

En 1946 salieron las primeras quince fabricadas en Espa?a, concretamente en una factor?a de Pontevedra a un precio de 6.400 pesetas.

60 a?os despu?s, existen unos 140 modelos y se llevan vendidas m?s de 17 millones de unidades. Y eso que, debido a su emisi?n de humos, dejo de venderse en los EE.UU. entre 1980 y 2001.

La Vespa se ha convertido para muchos en un objeto de culto, ha sido icono cinematogr?fico y , aparte de haber sido bendecida por Juan Pablo II, son innumerables los famosos que se han confesado devotos de tan singular veh?culo como Louis Armstrong, Balduino de B?lgica, Carolina de M?naco o Luis Miguel Domingu?n entre otros.

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